LLWYTHWR SAFON

● Mae trawsyrru planedol arbennig Hangzhou Advance 6t + trawsnewidydd torque neu drosglwyddiad ZF200 + trawsnewidydd torque yn cael ei gymhwyso i wireddu cyfatebiaeth fwy rhesymol ac ymateb cyflymach.

● Mae'r gêr KD, gêr 1af, ac 2il gêr y trosglwyddiad rheolaeth electronig yn cael eu symud yn awtomatig i sicrhau gweithrediadau syml a hyblyg.

● Mae'r cab cenhedlaeth newydd gydag optimeiddio dyluniad cwbl newydd a strwythur drws mawr wedi'i ffurfio i warantu gweledigaeth ehangach ac ymddangosiad mwy ffasiynol.

● Mae sedd clustog newydd sbon gydag ystod addasu mawr yn rhoi'r ystum gweithredu mwyaf cyfforddus i'r gyrrwr.

● Mae lleoliadau ffyn rheoli, pedalau a seddau wedi'u trefnu'n rhesymol i sicrhau cysur gweithredu uwch.Mae'r system rheoli peilot safonol yn cynnwys gweithrediadau defnyddiol a chyfforddus.

● Mae'r radio a sain safonol yn darparu profiad gyrru/marchogaeth personol mwy helaeth ac yn gwarantu amgylchedd gyrru/marchogaeth cyfforddus a diogel.

● Ffrâm llwyth trwm cwbl newydd a dyfais weithio gyda dyluniad gwella yn cyflawni cymhwysiad grym mwy rhesymol ac yn diwallu anghenion amodau gwaith parhaus, llwyth trwm ac amodau gwaith difrifol.

● Mae'r bwced mewn dyluniad strwythur arc yn lleihau'r ymwrthedd treiddiad deunydd.Mae'r platiau gollyngiadau wedi'u cynllunio ar y brig i atal deunydd rhag cwympo'n effeithiol ac ymestyn oes pinnau colfach cefn.

● Gyda sylfaen olwyn 3,400mm, mae'r peiriant yn gwarantu llwyth tipio uchel a sefydlogrwydd da.

● Mae'r ffyniant newydd yn cynnwys addasrwydd rhagorol, gyda'r uchder dympio yn cyrraedd 3,325mm.

● Mae cyflau, cab, ysgol, a chanllawiau'r peiriant yn cael eu hoptimeiddio a'u huwchraddio i wireddu rhyngweithio dynol-peiriant pwerus a chynnal a chadw hawdd.