| મોડલ હોદ્દો | UNITS | SF50 |
| પાવર પ્રકાર:ઇલેક્ટ્રિક-ડીઝલ-પેટ્રોલ-એલપીજી-નેટવ ઓર્ક પાવર (ઇલેક્ટ્રિક) | - | ડીઝલ |
| ઑપરેશનનો પ્રકાર: ડ્રાઇવર પર બેઠેલા હેન્ડ-સ્ટેન્ડ | - | બેઠેલા |
| લોડ ક્ષમતા | Q(કિલો) | 5000 |
| લોડ Barycenter અંતર | C(mm) | 600 |
| એક્સલ સેન્ટર થી f ork f ace | X(mm) | 622 |
| વ્હીલ બેઝ | Y(mm) | 2250 |
| વજન | | |
| સેવા વજન | kg | 8400 છે |
| રેટેડ લોડ એફ રોન્ટ/રિયર સાથે એક્સલ વેઇટ | kg | 12080/1420 |
| લોડ એફ રોન્ટ/રીઅર વિના એક્સલનું વજન | kg | 4220/4260 |
| વ્હીલ્સ અને ટાયર | | |
| ટાયર:SE-સુપર ઇલાસ્ટિક PN-વાયુવાયુ | - | PN |
| આગળના ટાયરનું કદ | - | 8.25-15-14PR |
| પાછળના ટાયરનું કદ | - | 8.25-15-14PR |
| વ્હીલ્સ, નંબર આગળ/પાછળ (x=ચાલિત વ્હીલ્સ) | - | |
| ફ્રન્ટ ટ્રેક પહોળાઈ | b10(mm) | 1470 |
| પાછળના ટ્રેકની પહોળાઈ | b11(mm) | 1700 |
| પરિમાણો અને એકંદર કદ | | |
| માસ્ટ લિફ t,f orw ard/backw ard | α/β | 6°/12° |
| માસ્ટ ન્યૂનતમ એકંદર ઊંચાઈ | h1(mm) | 2500 |
| મફત જીવન ટી | h2(mm) | 205 |
| લિફ ટી ઊંચાઈ | h3(mm) | 3000 |
| માસ્ટ મહત્તમ એકંદર ઊંચાઈ | h4(mm) | 4429 |
| ઓવરહેડ ગાર્ડ ઊંચાઈ | h6(mm) | 2445 |
| સીટની ઊંચાઈ | h7(mm) | 1395 |
| ડ્રોબારની ઊંચાઈ | h10(mm) | 356 |
| એકંદર લંબાઈ | L1(mm) | 4737 |
| ફોર્ક્સના ચહેરા સુધીની લંબાઈ | L2(mm) | 3517 |
| એકંદર પહોળાઈ | b1(mm) | 1995 |
| ફોર્ક આર્મ્સના પરિમાણો | s/e/L(mm) | 55/150/1220 |
| ફોર્ક કેરેજ ISO 2328 ક્લાસ/ફોર્મ A,B નું પાલન કરે છે | - | A |
| ફોર્ક કેરેજ પહોળાઈ | b3(mm) | 1845 |
| માસ્ટની નીચે ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (લોડ સાથે) | m1(mm) | 160 |
| વ્હીલબેઝનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સેન્ટર (લોડ સાથે) | m2(mm) | 190 |
| પેલેટ 1000×1200 અને ફોર્ક આર્મ્સ પિચ 1200 સાથે પાંખની પહોળાઈ | Ast(mm) | 5162 છે |
| પૅલેટ 800 x 1200 લંબાઇ સાથે પાંખની પહોળાઈ વર્કિંગ **** | | |
| ટર્નિંગ ત્રિજ્યા | Wa(mm) | 3340 છે |
| ટ્રક સેન્ટર લાઇનથી ટર્નિંગ પોઇન્ટ ન્યૂનતમ અંતર | b13(mm) | 1095 |
| પ્રદર્શન | | |
| લોડ સાથે/વિના ડ્રાઇવ સ્પીડ | કિમી/કલાક | 27/29 |
| લોડ સાથે/વિના લિફિંગ સ્પીડ | mm/s | 400/560 |
| લોડ વિના / સાથે ઓછી ઇરિંગ સ્પીડ | mm/s | 480/380 |
| ડ્રો બાર ખેંચો ટ્રેક્ટિવ Ef f ort (2km/h પર) લોડ સાથે/વિના | KN | 53 |
| ગ્રેડેબિલિટી (2km/h પર) લોડ સાથે/વિના | % | 20 |
| સર્વિસ બ્રેક | - | યાંત્રિક/હાઈડ્રા |
| ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન | | —— |
| ડ્રાઇવ મોટર રેટિંગ S2 60 મિનિટ | —— | —— |
| લિફ્ટ મોટર રેટિંગ S3 15 પર | —— | —— |
| બેટરી વોલ્ટેજ | —— | —— |
| નજીવી ક્ષમતા K5 | —— | —— |
| બેટરી વજન | —— | —— |
| એન્જીન | | |
| એન્જિન ઉત્પાદક/એન્જિનનો પ્રકાર | - | Isuzu 6BG1QC-02/WP4.1G125E302 |
| ઉત્સર્જન ધોરણ | - | |
| ISO 1585 ના પાલનમાં એન્જિન પાવર | kw | 82.5/92 |
| ક્રાંતિની રેટ કરેલ સંખ્યા | /મિનિટ | 2000 |
| સિલિન્ડર નંબર/ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | cm³ | 6/6494 |
| VDI-Cycl સાથે પાલનમાં બળતણનો વપરાશ | | |
| ઓન-બોર્ડ વોલ્ટેજ | V | 24 |
| અન્ય | | |
| ડ્રાઇવ નિયંત્રણ પ્રકાર | - | ઇલેક્ટ્રોન હાઇડ્રોલિક |
| સેવા દબાણ f અથવા જોડાણો | બાર | - |
| તેલનો પ્રવાહ દર f અથવા (મહત્તમ ઉપલબ્ધ) | l/મિનિટ | - |
| વોલ્યુમ fuel ટાંકી | L/kg | 140/117 |
| ઓપરેટરના કાનમાં અવાજ | dB(A) | 100 |
| ડ્રો બાર, મોડલ/ટાઈપ DIN | - | પિન |
