דַחפּוֹר

● מערכת הנסיעה נשלטת על ידי ג'ויסטיק בקרה אלקטרוני יחיד כדי לממש את "הילוך הילוכים בקצה האצבע של AMT";

● מכשיר העבודה מופעל על ידי ג'ויסטיק טייס יחיד, הכולל פעולות גמישות, שימושיות ונוחות גבוהה ואמינות גבוהה.

● תא הנהג הארגונומי כולל מרחב גדול וראייה מצוינת.

● תא הנוסעים אטום באופן אינטגרלי כדי לבודד ביעילות את הרעש ולהוריד את הרעש הפרוטי של הנהג ל-80dB, העומד בתקנת האיחוד האירופי.

● מערכת המיזוג והחימום בעלת ההספק הגבוה מציגה ביצועי קירור וחימום מצוינים והסידור של פתחי מיזוג אוויר מואנשים יותר כדי להשיג נוחות נסיעה/רכיבה טובה יותר.

● הריפוד מאמץ חלקים מעוצבים במהירות (חלקים מעוצבים בוואקום ABS+PVC בחלק העליון), הכוללים דרגת איכות גבוהה וידידותית לסביבה וחווית נהיגה/רכיבה טובה.

● השלדה הכבדה מותאמת להסתגל למצב עבודה חמור יותר ולהשיג חיים ארוכים יותר.

● עם אורך קרקע ארוך, מרווח קרקע גבוה, נהיגה יציבה ותעבורה טובה, ניתן להתקין אותו עם להב U למחצה ולהב U.

● גלילי המסלול מאמצים מתלים אלסטיים מסוג K כדי להשיג שטח קרקע גבוה יותר של מסלולים ולממש כוח מתיחה גבוה יותר ועבודה יציבה יותר על כבישים לא אחידים.

● מנורות העבודה הסטנדרטיות של LED בעלות תאורה גבוהה משפרות את יכולת ההארה במהלך פעולות לילה כדי להשיג בטיחות ואמינות תפעול גבוהות יותר.

● עיצוב מעבר הבטיחות העוטף מבטיח בטיחות ונוחות תחזוקה גבוהה יותר.

● המכונה מאמצת עיצוב מודולרי, הכוללת הרכבה ופירוק קלים ותחזוקה קלה.

● הרתמות החשמליות מאמצות צינורות גליים ללא תפרים ומפרקים להסתעפות, עם דרגת הגנה גבוהה.

● החלקים החשמליים והידראוליים הליבה נרכשים ברחבי העולם כדי להבטיח אמינות גבוהה.