ຜະລິດຕະພັນ | SP25Y |
ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ (Kg) | 22000 |
ຄວາມອາດສາມາດຍົກສູງສຸດ (T) | 25 |
ການປະເມີນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (kw/hp) | 120Kw |
ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ (ມມ) | 2950mm |
ຄວາມດັນດິນ (Mpa) | 0.07 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | WD10\SDEC SC11CB |
ຈໍານວນກະບອກສູບ × ເສັ້ນຜ່າກາງກະບອກສູບ × stroke (mm × mm) | 6-126×130\6-121×152.4 |
ກໍາລັງປະເມີນ / ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ (kw / rpm) | 120/1850 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm/r/min) | 746±6%/810±6% |
ຂະຫນາດລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ | |
ຄວາມຍາວ (ມມ) | 4000 |
ກວ້າງ (ມມ) | 3050 |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 2954 |
ການປະຕິບັດການຂັບລົດ | |
ເກຍໄປໜ້າ 1/ເກຍປີ້ນ 1 (ກມ/ຊມ) | 0-3.29/0-4.28 |
ເກຍໄປໜ້າ 2/ເກຍປີ້ນ 2 (ກມ/ຊມ) | 0-5.82/0-7.59 |
ເກຍໄປໜ້າ 3/ເກຍປີ້ນ 3 (ກມ/ຊມ) | 0-9.63/0-12.53 |
ລະບົບການເດີນທາງ | |
ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດໄຮໂດລິກ | ສາມອົງປະກອບໄລຍະດຽວແລະໄລຍະດຽວ |
ການສົ່ງຜ່ານ | Planetary gear, ຫຼາຍແຜ່ນ clutch, ແລະໄຮໂດຼລິກ + ປະເພດ lubrication ບັງຄັບ |
ຂັບຕົ້ນຕໍ | ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນ, ການເລັ່ງໄລຍະໜຶ່ງ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນຂອງສະເປ |
ພວງມາໄລ clutch | ປະເພດປຽກ, ໃຊ້ພາກຮຽນ spring ຫຼາຍແຜ່ນ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໄຮໂດຼລິກ, ແລະດໍາເນີນການດ້ວຍນ້ໍາດ້ວຍມື |
ເບກການຊີ້ນໍາ | ປະເພດປຽກ, ປະເພດສາຍແອວລອຍ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຮໂດຼລິກ |
ຂັບສຸດທ້າຍ | ຕົວຫຼຸດເກຍຊື່ສອງຂັ້ນຕອນ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນແບບກະດ້າງ |
ລະບົບ Chassis | |
ໂໝດ Suspension | ໂຄງສ້າງ crossbeam ແຂງ |
ໄລຍະກາງຂອງເສັ້ນທາງ (ມມ) | 2050 |
ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບແຕະ (ມມ) | 560 (ທາງເລືອກ 610) |
ຄວາມຍາວໜ້າດິນ (ມມ) | 2635 |
ຈໍານວນເກີບຕິດຕາມ (ຂ້າງດຽວ/ສິ້ນ) | 39 |
ຕ່ອງໂສ້ສາຍຕັ້ງ(ມມ) | 203.2 |
ຈໍານວນຂອງບັນທຸກ rollers (ຂ້າງດຽວ) | 2 |
ຈໍານວນຂອງລູກສອນ (ດ້ານດຽວ) | 7 |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກ | |
ປັ໊ມເຮັດວຽກ | ປັ໊ມເກຍເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່, ມີການເຄື່ອນທີ່ສູງສຸດຢູ່ທີ່ 100ml/r |
ປັ໊ມທົດລອງ | ປັ໊ມເກຍເກຍແບບຄົງທີ່, ມີການເຄື່ອນທີ່ສູງສຸດຢູ່ທີ່ 10ml/r |
ປ່ຽງປະຕິບັດການ | ປ່ຽງຫຼາຍແບບອັດຕາສ່ວນ |
ເຈາະກະບອກ Counterweight (mm) | φ110 |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ | |
ຖັງນໍ້າມັນ (L) | 315 |
ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກ (L) | 148 |
ອຸປະກອນເຮັດວຽກ | |
ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ (ມມ) | 4400 |
Hook ຄວາມໄວຍົກ m/min | 0–12 |
ຄວາມຍາວຂອງບູມ (ມ) | 5.5 (ທາງເລືອກ 6.1) |