ມ້ວນເສັ້ນທາງດຽວ-ກອງ

● cab roller ມີລັກສະນະພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.

● ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດພາຍໃນລົດກະບະຈະສົ່ງກະແສລົມຜ່ານຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງຫົວ ແລະ ຮວມເອົາຟັງຊັນລະບາຍອາກາດສົດ.

● ຜ້າປູທີ່ຫຼູຫຼາມາດຕະຖານໃຫ້ປະສົບການຄຸນນະພາບສູງໃໝ່ທັງໝົດ.

● ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເສົາຄໍ້າ A ເຮັດໃຫ້ມີສາຍຕາກວ້າງຂຶ້ນ.

● ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຂະໜາດໃຫຍ່ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເກັບຮັກສາທີ່ສູງຂຶ້ນ.

● ພື້ນທີ່ຂັບ/ຂີ່ທີ່ປິດລ້ອມທີ່ດີເລີດຮັບຮູ້ສຽງລົບກວນ <80dB.

● ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ 7 ລ້ຽວ​ແລະ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ແມ່ນ​>20N​.

● ການອອກແບບການດູດຊ໊ອກສາມຂັ້ນຕອນທີ່ດີເລີດກໍາຈັດຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອຍລ້າຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 600 ນາທີ.

● ໂຕຈີກຈະລວມເອົາໜ້າທີ່ເລີ່ມ/ຢຸດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເກຍ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອຮັບຮູ້ການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍກວ່າ.

● ໂຄມໄຟ LED ມາດຕະຖານ 6 ອັນ ຈັດການການເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນໄດ້ສະດວກສະບາຍ.

● ກອງສັ່ນສະເທືອນໃຊ້ການອອກແບບທີ່ບັງເອີນຂອງ “ຫ້າສູນກາງ” ເພື່ອບັນລຸຄວາມລຽບທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

● ລະດັບການບີບອັດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

● ມີຕວງຢາງທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງແມ່ນໃຫ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການດຶງເຄື່ອງ.

● ຊ່ອງໃສ່ຈອກຖືກລວມຢູ່ໃນກ່ອງຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ.

● ກ້ອງຫຼັງມາດຕະຖານປັບປຸງຄວາມປອດໄພຢ່າງໂດດເດັ່ນ.

● ປ່ອງຢ້ຽມສັງເກດລະດັບນ້ໍາໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສັງເກດ;

● ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການທໍາຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າ ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ.

● ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງການບໍາລຸງຮັກໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃຈກາງເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສາມາດຖືກປ່ຽນແທນໂດຍການເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ.

● ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຖືກຈັດລຽງແບບປີ້ນກັນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

● ດ້ານໜ້າຂອງຖັງນ້ຳຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕາໜ່າງປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການທຳຄວາມສະອາດ.

● ພອດລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພອດລະບາຍນ້ໍາຂອງຖັງນ້ໍາຖືກນໍາທາງພາຍນອກເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ.

● ອຸປະກອນທາງເລືອກ, ລວມທັງການທົດສອບລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, padfoot drum, hood ເປີດ strut ໄຟຟ້າ, ສະເຫນີທາງເລືອກສ່ວນບຸກຄົນແລະບັນເທົາບັນຫາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.