Прирачникот за производот е достапен за преземање во секое време
Ве молиме оставете ги вашите информации подолу за повеќе информации за производот
Читам внимателно и го прифаќам приложенотоДоговор за приватност

КАМИОН ЗА РУДНИЦА

SK105
ВКУПНА МАСА
105000 кг
МОДЕЛ НА МОТОР
WP12.460/WP13.480/WP13.530
МОЌНОСТ НА МОТОРОТ
WP12.460/WP13.480/WP13.530
SK105
  • Карактеристики
  • параметри
  • случаи
  • препораки
карактеристика
  • Енергетски систем
  • Рамка
  • Систем за суспензија
  • Систем за сопирање и електричен систем
  • Систем за довод и издувен систем
  • Систем за радијатор
  • Систем за климатизација
  • Електричен систем
  • Енергетски систем

    ● Погонската единица го прифаќа златниот индустриски синџир на Групацијата и е тестиран од домашната единствена клупа за тестирање со пет оски за да се постигне висок вртежен момент при мала брзина, голем капацитет за носење, способност за стартување на тежок товар и моќна способност за оценување.

    ● Инсталираниот електронски контролен мотор од серијата Weichai WP е во согласност со регулативата за емисија на издувни гасови China-III/EU-IIIA и се карактеризира со силна моќност, добра економичност, висок вртежен момент при мала брзина, широк опсег на висок вртежен момент, напредни технологии и висока издржливост.

  • Рамка

    ● Уникатната домашна флексибилна рамка со висока цврстина со единечен надолжен сноп е изработена од челични лимови со висока цврстина за да се постигне поголема носивост и отпорност на удар.

    ● Флексибилната рамка со единечен интегрален двослоен (12+12) надолжен сноп со висока јачина и најголема височина во индустријата (450 mm) се применува за да се намали гравитациониот центар на товарниот простор (понизок за 100 mm од оние на производите во истата индустрија) .

    ● Најшироката ширина на рамката (100 mm) во индустријата ја подобрува стабилноста при возење на машината.

    ● Завртките за суспензија за рамнотежа ги прифаќаат навртките со шестоаголни прирабници M24 за ефикасно да го решат проблемот со лабавоста на завртките.

  • Систем за суспензија

    ● Гумена структура за амортизација со лизгач за предната суспензија и 8-притисна шипка структура на вратило за рамнотежа со висока резерва за задната суспензија.

    ● Предна суспензија со голема носивост: Задниот држач на предната пружина на предниот лист го усвојува структурниот дизајн од типот на лизгачот со 13 комбинација на плоча со еднаква дебелина од 100 mm за да се постигне ниска стапка на дефект на интегралниот систем на предната суспензија.

    ● Задна суспензија со голема носивост: Комбинираната структура во форма на V со 8 потисни шипки го решава проблемот со дефектот на страничната сила.

    ● Задната лисна пружина усвојува 15 плочи од 29mm×100mm за да постигне изобилно еластично амортизирање и капацитет за оптоварување на возилото со висока јачина.

    ● Долната структура одржувана со завртки за седло се карактеризира со добра одржливост.

    ● Интегралниот систем за задна суспензија се карактеризира со мала стапка на дефекти и долг животен век.

  • Систем за сопирање и електричен систем

    ● Добри перформанси на запечатување и компактен изглед.

    ● Конекторите имаат мазни површини и добри визуелни ефекти, а цевководите имаат висок степен на префинетост.

    ● Структурата на брзиот конектор VOSS се карактеризира со добар процес на склопување.

    ● Работна температура: Одржана на -40℃-100℃.

    ● Модуларниот дизајн на преградата за батерии гарантира уреден изглед.

  • Систем за довод и издувен систем

    ● Електричниот повеќестепен филтер за прашина со уреди за филтрирање со четири степени се применува за ефикасно подобрување на квалитетот на доводот на воздухот и ефикасноста на филтрирањето и подобро прилагодување на тешките работни услови.

    ● Го намалува бројот на замена на корисничкиот филтер за воздух, со лесно одржување и ниски трошоци за одржување.

    ● NVH дизајн и специјален примарен пригушувач за издувни гасови.

    ● Двојната структура на издувните гасови се применува за да се задоволат индивидуализираните барања при разновидни работни услови во различни региони.

  • Систем за радијатор

    ● Високо доверливото склопување на радијаторот го зема предвид и капацитетот за дисипација на топлина и моторот од 530ps.

    ● Всисното црево го усвојува дизајнот на зглобот за проширување на обрачот за ефикасно да го ублажи поместувањето на воздушниот цевковод на радијаторот и ефикасно да го спречи паѓањето на цревото.

    ● Механички индуцираниот прстенест вентилатор (Φ750) постигнува поголема доверливост на системот.

    ● Капацитетот за дисипација на топлина е зголемен за 30% за подобро да се прилагоди на реалната работна состојба.

    ● Двостепената структура на радијаторот го елиминира симптомот на вриење.

    ● Радијаторот ја прифаќа специјалната структура со плочести перки за градежни машини за да ги реши проблемите со лесно истекување и оштетување за време на операциите под екстремни услови на рударство.

  • Систем за климатизација

    ● Термоизолациониот слој на кабината е задебелен за 3 cm од производите на другите производители за да се обезбедат добри перформанси на топлинска изолација и да му се овозможи на рударскиот камион да се прилагоди на операции во ниски температури и тропски региони.

    ● Кондензаторот за климатизација е зголемен за >30% од производите на другите производители за ефикасно да се подобри способноста за ладење на климатизерот.

    ● Компресорот за климатизација со моќност на ладење од 6 kW се применува за постигнување моќни перформанси на ладење и подобрување на удобноста на возачот во тропските области.

    l За време на времето на чекање за вчитување, се користи електричниот климатизер (Со моторот запрен) за ефикасно да се намали потрошувачката на гориво на возилото.

  • Електричен систем

    l Задното појасно светло обезбедува широк вид за јасно да се видат задните тркала.

    l LED светилките се карактеризираат со висок интензитет на осветлување за да се направи појасна ноќна визија и да се подобри активната безбедност на возилото.

    ● LED светилките имаат помала потрошувачка на енергија и долг животен век.

    ● Инсталираната батерија има висок капацитет (180Ah), обилна енергија за стартување и непречено стартување дури и под температура од 30℃.

    ● Благодарение на нискиот пад на напонот на батеријата по долго време паркирање на машината, веројатноста за потреба од стартување на скокачот е далеку под конкурентските производи.

параметар
Споредбена ставка SK105 (стандардна верзија)
Мотор
Модел WP12.460/WP13.480/WP13.530
Моќ 338 kw/353kw/390 kw
Менувач
Модел 8DS240A/8DS260/FC6A250
Оска
Предна оска Рака 25000 кг
Средна оска Рака 40000 кг
Задна оска Рака 40000 кг
Параметри на камионот
Механизам за кревање Преден механизам за подигнување
Рамка Флексибилна рамка од челик со висока јачина
Модел на гуми 16.00-25 часот
Вкупна маса 105000 кг
Маса на тротоарот 35000 кг
Плати маса 70000 кг
Димензии (L×Ш×В) 9226×3600×4200 mm
Тип на диск 6×4
Меѓуоскино растојание 3885+1780 mm
Минимален дијаметар на вртење ≤22 m
Минимален клиренс ≥380 mm
Кочија
Волумен на кочија (удрен капацитет 38 m³
Димензии (L×Ш×В) 6100×3300×1850 mm
Параметри за изведба
Максимална брзина ≥43 km/h
Максимална градација <30%
препорачуваат
  • РУДНИЧКИ КАМИОН SK90
    SK90
    ВКУПНА МАСА:
    90000 кг
    МОДЕЛ НА МОТОР:
    WD12.420/WP12.430/WP12.460
    МОЌНОСТ НА МОТОРОТ:
    309 kw/316 kw/338 kw
  • РУДНИЧКИ КАМИОН SK90A
    SK90A
    ВКУПНА МАСА:
    90000 кг
    МОДЕЛ НА МОТОР:
    WP12.460
    МОЌНОСТ НА МОТОРОТ:
    338 kw