സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡർ

സിംഗിൾ-ടർബൈൻ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറും ഫിക്സഡ് ഷാഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനും വിപുലമായ പവർ കവറേജ്, ഉയർന്ന ഡ്രൈവ് കാര്യക്ഷമത, നല്ല പവർ പൊരുത്തം, സ്ഥിരതയുള്ള ചലനം, കൂടുതൽ ശക്തമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.സ്പ്ലിറ്റ് ഘടന അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും എളുപ്പമാക്കുന്നു.നാല് ഫോർവേഡ് ഗിയറുകളും നാല് റിവേഴ്സ് ഗിയറുകളുമാണ് വേഗതയുടെ നിയന്ത്രണം ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും പരമാവധി ഡ്രൈവ് പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നതിനും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത 3,400 എംഎം വീൽബേസും 21 ടി ഡെഡ് വെയ്‌റ്റും ഹെവി-ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു, മികച്ച സൈറ്റ് അഡാപ്റ്റബിലിറ്റിയും ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയും സൂപ്പർ-സ്ട്രോംഗ് വർക്കിംഗ് സ്റ്റബിലിറ്റിയും ഉറപ്പുനൽകുന്നു, കൂടാതെ പൊതു ഹെവി-ലോഡ് മൈനിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ (സ്ട്രിപ്പിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ പോലുള്ളവ) അനായാസം പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

ഫിനിറ്റ് എലമെന്റ് അനാലിസിസ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷന്റെ പ്രയോഗവും പ്ലേറ്റ് ഘടനയും ഓട്ടോമാറ്റിക് റോബോട്ട് വെൽഡിങ്ങിന്റെ ഉപയോഗവും ഉപയോഗിച്ച്, പ്രധാന മെഷീന്റെ ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ ലോഡിനും വക്രീകരണത്തിനുമെതിരെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന ദൃഢതയും ഒതുക്കവും, നല്ല സ്ഥിരത എന്നിവയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

പിന്നിന് ചുറ്റുമുള്ള സബ്ഫ്രെയിമിന്റെ 12º ലംബമായ സ്വിംഗ് ഡിസൈൻ, പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ഗ്രൗണ്ട് ടച്ച് നേടാൻ ലോഡറിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഉയർന്ന അഡീഷനും മികച്ച സ്ഥിരതയും ട്രാഫിക്കും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു.