LORI LOMBONG

● Bingkai fleksibel berkekuatan tinggi yang unik di dalam negara dengan rasuk membujur tunggal diperbuat daripada kepingan keluli berkekuatan tinggi untuk mencapai kapasiti beban dan rintangan hentaman yang lebih tinggi.

● Bingkai fleksibel dengan rasuk membujur kekuatan tinggi kamiran tunggal dua lapisan (12+12) dan ketinggian tertinggi industri (450mm) digunakan untuk merendahkan pusat graviti petak kargo (Lebih rendah sebanyak 100mm daripada produk dalam industri yang sama) .

● Lebar bingkai terluas (100mm) dalam industri meningkatkan kestabilan pemanduan mesin.

● Bolt penggantungan imbangan menggunakan nat bebibir heksagon M24 untuk menyelesaikan masalah kelonggaran bolt dengan berkesan.

● Struktur redaman getah jenis peluncur untuk suspensi hadapan dan struktur aci imbangan rizab tinggi bar tujah 8 untuk suspensi belakang.

● Suspensi hadapan membawa tinggi: Pendakap belakang spring daun hadapan menggunakan reka bentuk struktur jenis gelangsar dengan gabungan plat sama tebal 13 100mm lebar untuk mencapai kadar kegagalan rendah sistem suspensi hadapan integral.

● Suspensi belakang membawa tinggi: Struktur gabungan berbentuk V dengan 8 bar tujah menyelesaikan masalah pincang fungsi daya sisi.

● Spring daun belakang menggunakan 15 plat 29mm×100mm untuk mencapai kedua-dua kusyen elastik yang banyak dan kapasiti muatan kenderaan berkekuatan tinggi.

● Struktur bawah yang diselenggara oleh bolt pelana menampilkan kebolehselenggaraan yang baik.

● Sistem suspensi belakang integral mempunyai kadar kegagalan yang rendah dan jangka hayat yang panjang.

● Penapis habuk elektrik berbilang peringkat dengan peranti penapisan empat peringkat digunakan untuk meningkatkan kualiti pengambilan udara dan kecekapan penapisan secara berkesan serta menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang teruk dengan lebih baik.

● Ia mengurangkan bilangan penggantian penapis udara pengguna, menampilkan penyelenggaraan yang mudah dan kos penyelenggaraan yang rendah.

● Reka bentuk NVH dan muffler utama ekzos khas.

● Struktur ekzos berganda digunakan untuk memenuhi permintaan individu di bawah keadaan kerja yang pelbagai di kawasan yang berbeza.

● Pemasangan radiator yang sangat dipercayai memberi pertimbangan kepada kedua-dua kapasiti pelesapan haba dan enjin 530ps.

● Hos pengambilan menggunakan reka bentuk sambungan pengembangan gelung untuk melindungi anjakan saluran paip udara radiator dengan berkesan dan mencegah kejatuhan hos dengan berkesan.

● Kipas anulus jenis draf teraruh mekanikal (Φ750) mencapai kebolehpercayaan sistem yang lebih tinggi.

● Kapasiti pelesapan haba diperbesarkan sebanyak 30% untuk menyesuaikan diri dengan keadaan kerja sebenar dengan lebih baik.

● Struktur radiator dua peringkat menghilangkan gejala mendidih.

● Radiator menggunakan struktur sirip plat khas untuk jentera pembinaan untuk menyelesaikan masalah kebocoran dan kerosakan yang mudah semasa operasi di bawah keadaan perlombongan yang melampau.

● Lapisan penebat haba teksi ditebal sebanyak 3cm daripada produk pengeluar lain untuk memastikan prestasi penebat haba yang baik dan membolehkan trak perlombongan menyesuaikan diri dengan operasi di kawasan bersuhu rendah dan tropika.

● Pemeluwap A/C dibesarkan sebanyak >30% daripada produk pengeluar lain untuk meningkatkan keupayaan penyejukan A/C dengan berkesan.

● Pemampat A/C dalam kuasa penyejukan 6kW digunakan untuk mencapai prestasi penyejukan yang berkuasa dan meningkatkan keselesaan pemandu di kawasan tropika.

● Semasa masa menunggu untuk memuatkan, A/C elektrik digunakan (Dengan enjin dihentikan) untuk mengurangkan penggunaan bahan api kenderaan dengan berkesan.

● Lampu pinggang belakang memastikan penglihatan yang luas untuk melihat dengan jelas roda belakang.

● Lampu LED menampilkan keamatan pencahayaan yang tinggi untuk menjadikan penglihatan malam lebih jelas dan membantu meningkatkan keselamatan aktif kenderaan.

● Lampu LED mempunyai penggunaan kuasa yang lebih rendah dan jangka hayat yang panjang.

● Bateri yang dipasang mempunyai kapasiti tinggi (180Ah), tenaga permulaan yang banyak, dan permulaan yang lancar walaupun di bawah suhu 30℃.

● Terima kasih kepada penurunan voltan rendah bateri selepas lama meletakkan mesin, kebarangkalian keperluan permulaan jumper adalah jauh di bawah produk pesaing.