CAMION MINIER

● Cadrul flexibil de înaltă rezistență, unic la nivel intern, cu o singură grindă longitudinală, este fabricat din tablă de oțel de înaltă rezistență pentru a obține o capacitate de încărcare mai mare și rezistență la impact.

● Cadrul flexibil cu un singur fascicul longitudinal cu două straturi (12+12) de înaltă rezistență și cea mai mare înălțime a industriei (450 mm) este aplicat pentru a coborî centrul de greutate al compartimentului de marfă (mai jos cu 100 mm decât cele ale produselor din aceeași industrie) .

● Cea mai mare lățime a cadrului (100 mm) din industrie îmbunătățește stabilitatea de conducere a mașinii.

● Șuruburile de suspensie ale echilibrului adoptă piulițe hexagonale cu flanșă M24 pentru a rezolva eficient problema slăbirii șuruburilor.

● Structură de amortizare din cauciuc tip glisor pentru suspensia față și structura arborelui de echilibrare cu 8 bare de împingere pentru suspensia spate.

● Suspensie față cu rezistență ridicată: Suportul din spate al arcului lamelar din față adoptă un design structural de tip glisor cu o combinație de plăci de 13 100 mm lățime de grosime egală pentru a obține o rată scăzută de eșec a sistemului de suspensie frontală integrală.

● Suspensie spate cu rezistență ridicată: Structura combinată în formă de V cu 8 bare de tracțiune rezolvă problema de funcționare defectuoasă a forței laterale.

● Arcul lamelar din spate adoptă 15 plăci de 29 mm × 100 mm pentru a obține atât o amortizare elastică abundentă, cât și o capacitate de încărcare mare a vehiculului.

● Structura inferioară menținută de șuruburi de șa prezintă o bună întreținere.

● Sistemul integral de suspensie din spate are o rată scăzută de eșec și o durată lungă de viață.

● Filtrul electric de praf în mai multe etape cu dispozitive de filtrare în patru trepte este aplicat pentru a îmbunătăți în mod eficient calitatea admisiei aerului și eficiența filtrării și pentru a se adapta mai bine la condițiile severe de lucru.

● Reduce numărul de înlocuire al filtrului de aer de către utilizator, oferind întreținere ușoară și costuri de întreținere reduse.

● Design NVH și toba de eșapament primară specială.

● Structura dublă de evacuare este aplicată pentru a satisface cerințele individualizate în condiții de lucru diversificate în diferite regiuni.

● Ansamblul radiatorului extrem de fiabil ia în considerare atât capacitatea de disipare a căldurii, cât și motorul de 530 CP.

● Furtunul de admisie adoptă un design al articulației de dilatare pentru a amortiza eficient deplasarea conductei de aer a radiatorului și pentru a preveni în mod eficient căderea furtunului.

● Ventilatorul inelar de tip tiraj indus mecanic (Φ750) realizează o fiabilitate mai mare a sistemului.

● Capacitatea de disipare a căldurii este mărită cu 30% pentru a se adapta mai bine la starea reală de lucru.

● Structura radiatorului în două trepte elimină simptomul de fierbere.

● Radiatorul adoptă o structură specială din plăci cu aripioare pentru mașinile de construcții pentru a rezolva problemele ușoare de scurgere și deteriorare în timpul operațiunilor în condiții miniere extreme.

● Stratul de izolație termică a cabinei este îngroșat cu 3 cm față de produsele altor producători, pentru a asigura o bună performanță de izolare termică și pentru a permite camionului minier să se adapteze la operațiunile cu temperaturi scăzute și regiuni tropicale.

● Condensatorul A/C este mărit cu >30% decât produsele altor producători pentru a îmbunătăți eficient capacitatea de răcire a A/C.

● Compresorul A/C cu o putere de răcire de 6kW este aplicat pentru a obține performanțe puternice de răcire și pentru a îmbunătăți confortul șoferului în zonele tropicale.

● În timpul de așteptare pentru încărcare, se folosește A/C electric (Cu motorul oprit) pentru a reduce efectiv consumul de combustibil al vehiculului.

● Lampa din spate pentru talie asigură o vedere largă pentru a vedea clar roțile din spate.

● Lămpile cu LED-uri au o intensitate ridicată de iluminare pentru a clarifica vederea pe timp de noapte și pentru a ajuta la îmbunătățirea siguranței active a vehiculului.

● Lămpile LED au un consum mai mic de energie și o durată lungă de viață.

● Bateria instalată are capacitate mare (180Ah), energie de pornire abundentă și pornire lină chiar și sub o temperatură de 30℃.

● Datorită căderii de tensiune scăzută a bateriei după parcare îndelungată a mașinii, probabilitatea de a avea nevoie de pornire prin jumper este cu mult mai mică decât produsele concurente.