ТРУБОУКЛАДЧИК

● Управление рабочим устройством состоит из управления вылетом стрелы, управления подъемом и управления противовесом.Пилотный регулирующий клапан редукционного типа применяется для управления гидравлическим реверсивным клапаном, отличается простотой управления, высокой гибкостью и экономичностью, хорошими характеристиками точной регулировки и простотой установки на корпусе машины.

● Элементы управления крюком и стрелой объединены в один джойстик, а противовес управляется одним отдельным джойстиком, что позволяет удобно и быстро работать в разнообразных рабочих условиях, достигать хороших характеристик толчковой подачи, гарантировать точность требований пользователя и повышать эффективность работы.

● Гидравлические двигатели лебедок с крюком и стрелой имеют чрезвычайно высокий объемный КПД, а превосходные уравновешивающие клапаны исключают вторичное скольжение лебедок и дрожание незагруженного крюка.Кроме того, муфта, встроенная в крюковую лебедку, реализует функцию свободного опускания крюка.

● Превосходная устойчивость шасси, низкий средний расход топлива и высокая экономичность.

● Широкий рабочий диапазон стрелы и высокая скорость подъема/опускания крюка.

● Мощное перемещение с грузом, высокая грузоподъемность и высокая эффективность работы.

● Крюк, стрела и противовес обеспечивают бесступенчатое регулирование скорости и комбинированные движения.

● Лебедки с крюком и стрелой оснащены трехступенчатыми планетарными редукторами для снижения скорости и увеличения крутящего момента, что обеспечивает высокий коэффициент безопасности и высокую механическую эффективность.

● Машина оснащена системой ограничения момента для контроля рабочего состояния в режиме реального времени и обеспечения безопасности подъема.

● Установленный двигатель Chongqing Cummins для бульдозеров включает в себя высокоэффективный топливный насос высокого давления и отличается высокой производительностью, зрелым и стабильным качеством, действительно высокой социальной собственностью, мощными универсальными деталями и низкими затратами на техническое обслуживание.