ОДИНОЧНЫЙ БАРАБАН

● Применяется замкнутая гидравлическая вибрационная система.Благодаря двойной частоте и двойной амплитуде его научно обоснованная статическая линейная нагрузка и конфигурация возбуждающей силы гарантируют эффективное уплотнение материалов различных типов и покрытий различной толщины.

● В качестве вибрационного насоса используется импортный мощный плунжерный насос переменной производительности, а вибрационная система управляется электронным способом, что позволяет выполнять простые операции и гарантировать надежность и гибкость вибрационной системы.

● В вибрационном барабане применена новая структура запатентованной технологии Shantui, которая полностью решает проблему утечки/проницаемости масла вибрирующего барабана и обеспечивает высокую эксцентриковую массу, высокую возбуждающую силу и высокое статическое линейное давление вибрирующего барабана.

● Дополнительный вибрационный барабан с кулачковыми лапами может быть установлен для расширения области применения продукта и обеспечения дополнительной выгоды для пользователя по принципу «Одна машина для двух применений».

● Капот с большим углом открывания облегчает техническое обслуживание двигателя и гидравлической системы.

● Модульная структура упрощает разборку деталей и обеспечивает низкие затраты на техническое обслуживание и простоту обслуживания.

● Меньше сбоев и удобство обслуживания.

● Конструктивные детали унаследовали превосходное качество зрелых продуктов Shantui для обеспечения высокой прочности.

● В основных электрических и гидравлических частях используется импортная продукция, отличающаяся стабильным и надежным качеством и чрезвычайно высокой надежностью.

● Этот продукт оснащен двигателем SDEC SC8D185.2G2B1 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, отличающимся превосходной топливной экономичностью, действительно высоким объемом владения на рынке, надежной универсальностью деталей и низкими затратами на техническое обслуживание.

● Запатентованная технология Shantui Match позволяет достичь высочайшей эффективности работы и разумной экономии топлива, при этом расход композитного топлива снижается на 5%.