| නිෂ්පාදන නාමය | SG16-3 |
| කාර්ය සාධන පරාමිතීන් | |
| යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී බර (kg) | 15100 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 6260 |
| රෝද පාගමන (මි.මී.) | 2155 |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 430 |
| ඉදිරිපස රෝදවල සුක්කානම් කෝණය (°) | ±45 |
| ප්‍රකාශිත සුක්කානම් කෝණය (°) | ±25 |
| උපරිම කම්පන බලය (kN) | 79.3 (f=0.75) |
| හැරවුම් අරය (මි.මී.) | 7,800 (ඉදිරිපස රෝදයේ පිටත පැත්ත) |
| උපරිම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව (°) | 20 |
| සවල තලයේ පළල (මි.මී.) | 3660 |
| සවල තලයේ උස (මි.මී.) | 635 |
| බ්ලේඩ් ස්ලූවිං කෝණය (º) | 360 |
| තල කැපුම් කෝණය (º) | 37-83 |
| තලයේ උපරිම කැණීම් ගැඹුර (මි.මී.) | 500 |
| දිග (මි.මී.) | 8726 |
| පළල (මි.මී.) | 2600 |
| උස (මි.මී.) | 3400 |
| එන්ජිම | |
| එන්ජින් ආකෘතිය | 6BTAA5.9-C160 |
| විමෝචනය | චීනය-II |
| ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික සෘජු එන්නත් කිරීම |
| ශ්‍රේණිගත බලය/ශ්‍රේණිගත වේගය (kw/rpm) | 118kW/2200 |
| ධාවක පද්ධතිය | |
| ව්යවර්ථ පරිවර්තකය | තනි-අදියර තනි-අදියර තුනේ මූලද්රව්යය |
| සම්ප්රේෂණය | Countershaft බලය මාරු කිරීම |
| ගියර් | හයක් ඉදිරියට සහ තුනක් පසුපසට |
| ඉදිරි ගියර් සඳහා වේගය I (km/h) | 5.4 |
| ඉදිරි ගියර් II සඳහා වේගය (කි.මී./පැ.) | 8.4 |
| ඉදිරි ගියර් III සඳහා වේගය (km/h) | 13.4 |
| ඉදිරි ගියර් IV සඳහා වේගය (km/h) | 20.3 |
| ඉදිරි ගියර් V සඳහා වේගය (km/h) | 29.8 |
| ඉදිරි ගියර් VI සඳහා වේගය (km/h) | 39.6 |
| ප්‍රතිලෝම ගියර් I සඳහා වේගය (km/h) | 5.4 |
| ප්‍රතිලෝම ගියර් II සඳහා වේගය (km/h) | 13.4 |
| ප්‍රතිලෝම ගියර් III සඳහා වේගය (km/h) | 29.8 |
| තිරිංග පද්ධතිය | |
| සේවා තිරිංග වර්ගය | හයිඩ්රොලික් තිරිංග |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | යාන්ත්රික තිරිංග |
| තිරිංග තෙල් පීඩනය (MPa) | 10 |
| හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය | |
| වැඩ කරන පොම්පය | නියත විස්ථාපන ගියර් පොම්පය, 28ml / r හි ප්රවාහය සමඟ |
| මෙහෙයුම් කපාටය | ඒකාබද්ධ බහු මාර්ග කපාටය |
| ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන සැකසුම (MPa) | 16 |
| ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන සැකසුම (MPa) | 12.5 |
| ඉන්ධන / තෙල් / තරල පිරවීම | |
| ඉන්ධන ටැංකිය (L) | 340 |
| වැඩ කරන හයිඩ්රොලික් ඉන්ධන ටැංකිය (L) | 110 |
| සම්ප්රේෂණය (L) | 28 |
| Drive axle (L) | 25 |
| ශේෂ පෙට්ටිය (L) | 2X38 |
