МИНИНГ ТРУЦК

● Јединствени флексибилни оквир високе чврстоће са једном уздужном гредом је направљен од челичних лимова високе чврстоће како би се постигла већа носивост и отпорност на удар.

● Флексибилни рам са једним интегралним двослојним (12+12) уздужним носачем високе чврстоће и највећом висином у индустрији (450 мм) се примењује за спуштање центра гравитације товарног простора (ниже за 100 мм од оних код производа у истој индустрији) .

● Најшира ширина рама (100 мм) у индустрији побољшава стабилност машине у вожњи.

● Вијци за равнотежно вешање користе шестоугаоне навртке М24 како би ефикасно решили проблем лабавости завртња.

● Гумена пригушна структура клизача за предње вешање и структура осовине високе резерве са 8 потиска за задње вешање.

● Предње вешање високе носивости: Задњи држач предње лисне опруге има структурални дизајн типа клизача са комбинацијом плоча једнаке дебљине ширине 13 100 мм како би се постигла ниска стопа отказа интегралног система предњег вешања.

● Задње вешање високе носивости: Комбинована структура у облику слова В са 8 потисних шипки решава проблем квара бочне силе.

● Задња лисна опруга има 15 плоча од 29 мм × 100 мм како би се постигла и обилна еластична амортизација и носивост возила високе чврстоће.

● Доња структура коју одржавају седласти вијци карактерише добра могућност одржавања.

● Интегрисани систем задњег вешања карактерише ниска стопа кварова и дуг животни век.

● Добре перформансе заптивања и компактан изглед.

● Конектори имају глатке површине и добре визуелне ефекте, а цевоводи имају висок степен префињености.

● Структура ВОСС брзих конектора има добар процес монтаже.

● Радна температура: Одржава се на -40℃-100℃.

● Модуларни дизајн одељка за батерије гарантује уредан изглед.

● Електрични вишестепени филтер за прашину са четворостепеним уређајима за филтрирање се примењује за ефикасно побољшање квалитета усисног ваздуха и ефикасности филтрације и боље прилагођавање тешким условима рада.

● Смањује корисников број замене филтера за ваздух, карактеришући лако одржавање и ниске трошкове одржавања.

● НВХ дизајн и специјални издувни примарни пригушивач.

● Двострука издувна структура се примењује како би се задовољили индивидуализовани захтеви у различитим условима рада у различитим регионима.

● Веома поуздан склоп хладњака узима у обзир и капацитет расипање топлоте и мотор од 530пс.

● Усисно црево има дизајн обруча за проширење како би ефикасно ублажио померање цевовода за ваздух радијатора и ефикасно спречио опадање црева.

● Прстенасти вентилатор (Φ750) са механички индукованим промајем постиже већу поузданост система.

● Капацитет дисипације топлоте је повећан за 30% да би се боље прилагодио стварном радном стању.

● Двостепена структура радијатора елиминише симптом кључања.

● Радијатор има специјалну структуру плочастих пераја за грађевинске машине како би се решио лак проблем цурења и оштећења током операција у екстремним условима рударства.

● Слој топлотне изолације кабине је дебљи за 3 цм у односу на производе других произвођача како би се обезбедиле добре перформансе топлотне изолације и омогућило рударском камиону да се прилагоди раду на ниским температурама и тропским регионима.

● Кондензатор клима уређаја је повећан за >30% у односу на производе других произвођача како би се ефективно побољшала способност хлађења клима уређаја.

● А/Ц компресор снаге хлађења од 6кВ се примењује да би се постигле моћне перформансе хлађења и побољшао комфор возача у тропским областима.

● Током времена чекања на утовар, електрични клима уређај се користи (са заустављеним мотором) како би се ефективно смањила потрошња горива у возилу.

● Задња лампа у струку обезбеђује широк вид да би се јасно видели задњи точкови.

● ЛЕД лампе имају висок интензитет осветљења да би ноћни вид био јаснији и побољшао активну безбедност возила.

● ЛЕД лампе имају мању потрошњу енергије и дуг животни век.

● Инсталирана батерија има велики капацитет (180 Ах), обиље енергије за покретање и несметан старт чак и испод температуре од 30℃.

● Захваљујући ниском паду напона батерије након дуготрајног паркирања машине, вероватноћа потребе за стартовањем је далеко мања од конкурентских производа.