తులనాత్మక అంశం | SE17SR (ప్రామాణిక వెర్షన్) |
మొత్తం కొలతలు | |
మొత్తం పొడవు (మిమీ) | 3575 |
నేల పొడవు (రవాణా సమయంలో) (మిమీ) | 2440 |
మొత్తం ఎత్తు (బూమ్ పైకి) (మిమీ) | 1105 |
మొత్తం వెడల్పు (మిమీ) | 990/1300 |
మొత్తం ఎత్తు (క్యాబ్ పైకి) (మిమీ) | 2405 |
కౌంటర్ వెయిట్ యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 460 |
కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 145 |
టెయిల్ టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (మిమీ) | 650 |
ట్రాక్ పొడవు (మిమీ) | 1593 |
ట్రాక్ గేజ్ (మిమీ) | 760/1070 |
ట్రాక్ వెడల్పు (మిమీ) | 990/1300 |
ప్రామాణిక ట్రాక్ షూ వెడల్పు (మిమీ) | 230 |
టర్న్ చేయగల వెడల్పు (మిమీ) | 990 |
స్లీవింగ్ సెంటర్ నుండి తోకకు దూరం (మిమీ) | 650 |
పని పరిధి | |
గరిష్ట త్రవ్వకాల ఎత్తు (మిమీ) | 3535 |
గరిష్ట డంపింగ్ ఎత్తు (మిమీ) | 2445 |
గరిష్ట త్రవ్వకాల లోతు (మిమీ) | 2270 |
గరిష్ట నిలువు త్రవ్వకాల లోతు (మిమీ) | 1910 |
గరిష్ట త్రవ్వే దూరం (మిమీ) | 3910 |
నేల స్థాయిలో గరిష్ట త్రవ్వకాల దూరం (మిమీ) | 3845 |
పని చేసే పరికరం కనీస టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (మిమీ) | 1495 |
బుల్డోజర్ బ్లేడ్ యొక్క గరిష్ట ఎత్తే ఎత్తు (మిమీ) | 280 |
బుల్డోజర్ బ్లేడ్ యొక్క గరిష్ట త్రవ్వకాల లోతు (మిమీ) | 280 190 |
ఇంజిన్ | |
మోడల్ | kubota D902 |
టైప్ చేయండి | ఇన్లైన్, వాటర్-కూల్డ్ మరియు నాలుగు సైకిల్ |
స్థానభ్రంశం (L) | 0.898 |
రేట్ చేయబడిన శక్తి (kW/rpm) | 11.8/2300 |
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | |
హైడ్రాలిక్ పంప్ రకం | స్వాష్ప్లేట్ వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ పంప్ |
రేట్ చేయబడిన పని విధానం (L/min) | 64.4 |
బకెట్ | |
బకెట్ సామర్థ్యం (m³) | 0.04 |
స్వింగ్ వ్యవస్థ | |
గరిష్ట స్వింగ్ వేగం (r/min) | 9.5 |
బ్రేక్ రకం | యాంత్రికంగా వర్తించబడుతుంది మరియు ఒత్తిడి విడుదల చేయబడింది |
త్రవ్వే శక్తి | |
బకెట్ ఆర్మ్ డిగ్గింగ్ ఫోర్స్ (KN) | 9.5 |
బకెట్ డిగ్గింగ్ ఫోర్స్ (KN) | 16 |
ఆపరేటింగ్ బరువు మరియు నేల ఒత్తిడి | |
ఆపరేటింగ్ బరువు (కిలోలు) | 1880 |
నేల ఒత్తిడి (kPa) | 29 |
ప్రయాణ వ్యవస్థ | |
ట్రావెలింగ్ మోటార్ | యాక్సియల్ వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ ప్లంగర్ మోటార్ |
ప్రయాణ వేగం (కిమీ/గం) | 2.2/4.3 |
ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ (KN) | 18 |
గ్రేడబిలిటీ | 58% |
ట్యాంక్ సామర్థ్యం | |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 19 |
శీతలీకరణ వ్యవస్థ (L) | 5 |
ఇంజిన్ ఆయిల్ కెపాసిటీ (L) | 3.7 |
హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్/సిస్టమ్ సామర్థ్యం (L) | 20/21.4 |