ผลิตภัณฑ์ | SP25Y |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | |
น้ำหนักใช้งาน (กก.) | 22000 |
กำลังยกสูงสุด (T) | 25 |
พิกัดกำลังของเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์/แรงม้า) | 120Kw |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (มม.) | 2950mm |
แรงดันดิน (Mpa) | 0.07 |
เครื่องยนต์ | |
รุ่นเครื่องยนต์ | WD10\SDEC SC11CB |
จำนวนกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × จังหวะ (มม. × มม.) | 6-126×130\6-121×152.4 |
พิกัดกำลัง/ความเร็วที่กำหนด (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 120/1850 |
แรงบิดสูงสุด (Nm/r/min) | 746±6%/810±6% |
ขนาดโดยรวมของเครื่อง | |
ความยาว (มม.) | 4000 |
ความกว้าง (มม.) | 3050 |
ความสูง (มม.) | 2954 |
ประสิทธิภาพการขับขี่ | |
เกียร์เดินหน้า 1/เกียร์ถอยหลัง 1 (กม./ชม.) | 0-3.29/0-4.28 |
เกียร์เดินหน้า 2/เกียร์ถอยหลัง 2 (กม./ชม.) | 0-5.82/0-7.59 |
เกียร์เดินหน้า 3/เกียร์ถอยหลัง 3 (กม./ชม.) | 0-9.63/0-12.53 |
ระบบการเดินทาง | |
ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก | สามองค์ประกอบขั้นตอนเดียวและเฟสเดียว |
การแพร่เชื้อ | เกียร์ดาวเคราะห์ คลัตช์หลายแผ่น และประเภทการหล่อลื่นแบบไฮดรอลิก + บังคับ |
ไดรฟ์หลัก | เฟืองดอกจอกแบบเกลียว การชะลอตัวแบบขั้นตอนเดียวและการหล่อลื่นแบบกระเซ็น |
คลัตช์พวงมาลัย | ชนิดเปียก ใช้สปริงแบบหลายแผ่น ปล่อยแบบไฮดรอลิก และแบบใช้มือไฮดรอลิก |
เบรกพวงมาลัย | แบบเปียก แบบสายพานลอย และระบบช่วยไฮดรอลิก |
ไดรฟ์สุดท้าย | เกียร์ทดรอบแบบตรงสองจังหวะและการหล่อลื่นแบบกระเซ็น |
ระบบแชสซี | |
โหมดช่วงล่าง | โครงสร้างคานแข็ง |
ระยะกึ่งกลางของราง (มม.) | 2050 |
ความกว้างของรองเท้าแทรค (มม.) | 560 (ตัวเลือก 610) |
ความยาวพื้น (มม.) | 2635 |
จำนวนรองเท้าแทรค (ด้านเดียว/ชิ้น) | 39 |
ระยะพิทช์โซ่ (มม.) | 203.2 |
จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (ด้านเดียว) | 2 |
จำนวนลูกกลิ้งราง (ด้านเดียว) | 7 |
ระบบไฮดรอลิกทำงาน | |
ปั๊มทำงาน | ปั๊มเกียร์แบบดิสเพลสเมนต์แบบตายตัว โดยมีอัตราการกระจัดสูงสุดที่ 100 มล./r |
ปั๊มนำร่อง | ปั๊มเกียร์แบบดิสเพลสเมนต์แบบตายตัว โดยมีการกระจัดสูงสุดที่ 10 มล./r |
วาล์วควบคุมการทำงาน | วาล์วหลายทางตามสัดส่วน |
กระบอกสูบถ่วงน้ำหนัก (มม.) | φ110 |
ความจุถัง | |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 315 |
ถังน้ำมันไฮดรอลิกทำงาน (L) | 148 |
อุปกรณ์ทำงาน | |
ความสูงยกสูงสุด (มม.) | 4400 |
ความเร็วในการยกของตะขอ m/min | 0–12 |
ความยาวบูม (ม.) | 5.5 (ตัวเลือก 6.1) |